招商局创投:如何成为投资人的争抢对象?

2018-12-27 10:39

  是不是还奔跑在物流这条艰难的赛道上?是不是跑得有点精疲力急,亟需动力支援?是不是特别希望来股风、借把力,自家企业也能飞起来领先一些?

  2018年12月21日,在罗戈网&物流沙龙以“科技•资本•引擎”为主题的“2018创新物流企业峰会暨LOG年会”上,招商局创投董事总经理李忠桦以多年投资的经验和眼光,讲述了他眼中的物流行业的新赛道和新机会。

  招商局的三大主业

  招商局作为一家央企,有三大主营业务:房地产、金融和交通物流。交通物流方面,以中外运、招商港口为旗舰企业,是其中的典型代表,由此,招商物流成为招商局集团中非常重要的一大板块。

  

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  因此,拿着招商局自有资金做战略投资的招商局创投,自然而然关注的眼光也只放在这三大主业方面。并且值得注意的是,李忠桦特别强调:我们基本关注中早期的项目。

  “现在我们也关注大健康和科技创新,大健康是我们的新主业,底层黑科技是我们主业的新动力。”

  给创新优先权

  “集团成立招商局创投,就是为了更好的拥抱创新。”

  李忠桦介绍,招商局对创新的理解、拥抱和支持,应该是中国央企里面排名最前的之一。

  他举例,集团最近公布了支持创新的办法,各主业二级公司将优先考虑采用被投企业项目提供的创新技术及服务。

  “只要集团投资的创新创业企业,只要做的创新业务(对口),在招标的时候这个集团所有的二级公司要优先采用这家创新公司的(产品或者服务)。”

  创新是最强生命力

  李忠桦幽默地在现场表示,自己是来求情的。他以世界上最牛的物流企业之一——Fedex为例表示,现在各种各样的创新型企业正在蚕食Fedex的业务。

  

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  “每一个小的按钮都是Fedex提供给客户的服务,但每一个小的箭头,都是一个外部创新企业在蚕食Fedex的业务。”

  李忠桦说,中外运及招商物流也在面临同样的蚕食局面。“我们内部说赶紧创新,不创新,外面一堆人惦记着我们那点生意,大家都在做创新的业务。”

  “请大家蚕食我们业务的时候,手下留情,多给点时间,让招商与大家一起进步。”

  能整合好上下游就是好项目

  对于哪条物流赛道更好,招商创投进行了一个梳理。

  

  从图片看,颜色越红的行业数字化水平最低,被数字化技术提升的幅度就最大,效率提升的可能性也最大。物流行业处于不低也不高的地位,还有很大往上提升的空间。

  

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  李忠桦认为,现在物流行业创新,有着各种各样的花式赛道,但每个赛道也之后还有一种永恒的关系,那就是传统的货主方与交付方的甲方乙方关系,中间往往由夹一个资源整合或者信息整合层:各种形态的黄牛们。

  “无论行业多大,在最顶层还是最底层,你和上游、下游就是这个关系。大家很多时候就是中间这个人,上游有货主,下游有承运方。”

  “如果你能跟投资机构说,我能够通过技术或者各种新组织方式的手段,把其中两方整合好,去对付(服务)另外一方,那我们就觉得你的生意可行。”

  “但我们希望你往上走,希望能成为产业链上的货主。当然也有很多人在做运力整合,运力如果做到了一定阶段,就可以把黄牛给整合了”。

  三方关系简化重构是永恒

  “把复杂的问题简单化,这是永恒的。”

  李忠桦认为把三方关系通过技术手段和新的组织方式重构一下,如果这种重构方式投资机构觉得好的话,就会投资。

  “记住这个关系,货主方、中间方和运力方,用时髦的话讲,货主方就是Input,中间方就是算法层,运力方就是执行层,把这三方的关系说明白,投资人就会开支票了。”


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